柴油或插电混动 两款主打低能耗硬派越野车点评

国内油价处于高位，这是一个无法回避的现实问题，面对高油价，有些消费者选择了纯电，但对于经常需要长途出行的硬派越野车用户，补能效率低且不是很方便的纯电动车，不是一个好的选择。为了能够在保持燃油车使用便利性的同时，降低使用成本，有些硬派越野车也搭载的插电混动系统，这个阵营中的选手甚至包括了Jeep牧马人。除了插电混动之外，推出柴油版车型也可以一定程度上降低油耗，且柴油发动机的低速大扭矩输出也很利于车辆脱困。今天这期节目，咱们就来聊聊两款油耗比较有优势的硬派越野车，北京BJ60千里版和坦克400 Hi4-T，一个柴油，一个插电混动。

北京BJ60千里版

北京越野旗下中大型SUV北京BJ60千里版正式上市，共推出2款车型，售价26.48万元和27.08万元。它搭载北汽自主研发的柴油动力总成，配备分时四驱系统，可以实现零下30度超低温启动，并标配2.5吨整车拖挂资质。

外观设计方面，北京BJ60 千里版与之前的汽油版车型差别不大，整车造型以硬朗平直的线条为主，配合圆角细节的点缀，在硬派中注入了一些时尚元素。它采用大量镀铬装饰件，中网的三个“U”形镀铬装饰和与大灯边框连成一体。车身侧面是经典的硬派SUV造型，尾部的小书包备胎设计是硬派越野车的经典元素。尾灯延续家族车型的设计风格，后保险杠镀铬装饰提升了精致感，尾门采用侧开方式，方便后尾门的开启。

车身尺寸方面，北京BJ60长宽高分别为5040mm、1955mm、1925mm，轴距2820mm，其接近角为30度，离去角24度，满载最小离地间隙215mm，最大涉水深度750mm，配备265/65R18轮胎。作为一款硬派越野车，它的通过性达到让人满意的水平。

内饰设计方面，北京BJ60整体造型在保留硬派风格的同时，通过大量皮质包裹来提升舒适性，配备12.8英寸的悬浮式中控屏，并包含全景影像、透明底盘、行车记录仪、微信、小程序等多个功能，全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，还可以提供流媒体后视镜。北京BJ60 千里版配备了哈曼旗下燕飞利仕品牌音响，配有12扬声器和独立功放。

动力方面，北京BJ60搭载北汽自主研发的全新一代柴油动力总成，采用BOSCH高压共轨直喷技术、高效电动VGT增压器、缸内直喷、缸内预热等技术，热效率41%，最大功率120千瓦，最大扭矩达到400牛米，还加入了48V轻混系统助力。从动力输出来看，这款发动机性能表现一般，同样采用2.0T柴油发动机的大通领地，最大功率、扭矩分别为160kw、500Nm，比北京BJ60高出40kw和100Nm。北京BJ60 千里版搭载的48V轻混系统，具备动能回收功能，起步、加速辅助，减少燃油消耗，百公里节油0.5L。

作为一款硬派越野车，北京BJ60柴油版所面对的竞争对手并不少，除了尺寸接近的上汽大通领地之外，尺寸略小的五十铃mu-X牧游侠也有柴油版车型提供。相比大通领地，北京BJ60柴油版的不足在于发动机动力偏弱，其优势是8.7L的WLTC百公里油耗要低于大通领地。

坦克400 Hi4-T

坦克品牌是最近两年硬派越野车市场迅速蹿红的品牌，依靠性价比优势和不错的通过性，坦克300成为所在细分市场的领跑者，为了扩大市场份额，坦克又增加了坦克500、坦克400等车型，因为起步价格超过33万元，坦克500在销量方面表现一般。

从车型命名来看，坦克400是一款介于坦克300与坦克500的车型，它首推插电混动版本。坦克400 Hi4-T共推出2款车型，售价区间27.98~28.98万元，相比坦克500插电混动车型，其价格门槛下降5.52万元。

外观设计方面，坦克400 Hi4-T采用全新机能外观设计，在彰显硬派属性的同时还兼具未来感，带有明显的赛博朋克风格，与之前的坦克500有明显不同。前脸设计方面，它整体视觉重心较高，大量平直线条的修饰，展现出它刚猛的一面。车尾设计方面，备胎处配有大尺寸Tank标识，尾灯组采用内收式线条，让车尾拥有更紧凑的视觉效果，提升视觉冲击力。后备厢容积566L，最大可以达到1803L，它还配备电动侧踏和电吸后尾门。配色方面，它提供黑、银、绿、灰四种车身配色。坦克400配有车顶行李架，轮眉处采用类似铆钉风格的设计，进一步提升它的硬汉形象。

车身尺寸方面，坦克400长宽高分别为4985mm、1960mm、1900mm，轴距2850mm，接近角为33度、离去角30度，最小离地间隙224mm，涉水深度800mm。作为一款硬派越野车，它的通过性可以让人放心。

内饰设计方面，坦克400同样采用硬朗的设计风格，它采用传统对称式设计，两侧空调出风口为原型设计，悬浮式中控台液晶显示屏+全液晶仪表盘的组合，提升了科技感，方向盘为偏向家用风格的三幅式设计。

坦克400整体配置水平较高，标配外后视镜加热/自动折叠/记忆/倒车自动下翻、感应雨刷、前排座椅加热、三温区自动空调、540度全景影像、全地形控制系统、CCO蠕行模式、坦克转弯等。同时，高配版还增加电动侧踏、全景天窗、后排隔音+隐私玻璃、方向盘加热、后排遮阳帘、Nappa真皮座椅、主驾座椅记忆、主驾座椅按摩、前排座椅通风、主动降噪、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、流媒体后视镜、10个扬声器品牌音响等。

动力方面，坦克400 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT混动系统，2.0T发动机最大功率180k千瓦、最大扭矩380牛米；9HAT混动专用变速箱集成高压120千瓦大功率P2混动电机，让整套系统的综合功率达到300千瓦，综合扭矩750牛米。它搭载37.1kWh电池， WLTC工况下纯电续航超过105km，油电综合续航800km，还具备50kW快充，从30%-80%仅需24分钟，还支持3.3千瓦外放电功能。四驱系统方面，坦克400 Hi4-T采用全新一代智能四驱系统，带Mlock机械锁止功能，提供两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱等驾驶模式，它们可以根据实际行驶场景自由切换。燃油经济性方面，坦克400 Hi4-T的最低荷电状态油耗为9.52L，虽然算不上很低，但对于一款自重达到2770mm的硬派越野车而言，是个不错成绩。

给一辆硬派越野车配上插电混动系统，其核心优势在于可以降低日常城市代步的使用成本，但短板是非常明显，这就是车辆自重增加。数据显示，坦克400 Hi4-T的整备质量为2770kg，而搭载3.0T V6发动机的坦克500燃油版车型为2475kg。从使用场景来看，如果是仅有一辆车，需要同时满足日常城市代步和假期出游的双重需求且对通过性要求较高，坦克400 Hi4-T值得入手，如果是对使用成本不是非常在意且更看重性能，坦克500燃油版是更好选择。